Üzem bezárása, hatalmas elbocsátások a GM számára

DETROIT - A General Motors Corp., amely észak-amerikai autóipari rekord veszteségeinek megtérítéséért küzd, legalább 10 000 fehérgalléros munkahely megszüntetését és legalább két üzem bezárását tervezi - jelentették szerdán.

üzemek

Robert Stempel, a GM elnöke a tervek szerint 12: 30-kor ismertette a GM terveit. Az EST műholdas adása az alkalmazottaknak és 14:00 órakor. sajtótájékoztató.

A legtöbb iparági elemző úgy véli, hogy a Stempel arra készül, hogy vállalja az Egyesült Autómunkások Szakszervezetét azzal, hogy először elbocsátja a fehérgallérosokat, majd engedményeket kér a kékgallérosoktól.

"Csak akkor kérhet áldozatot, ha először áldozol" - mondta Mary Ann Keller, a New York-i Furman Selz Inc. autóipari elemzője.

Az első számú autógyártó napi 15 millió dollárt veszít amerikai és kanadai autóipari tevékenységeiből, a Wall Street-i hitelminősítése pedig veszélyben van - állítják elemzők.

A Detroit Free Press a GM terveivel ismerkedő embereket idézve közölte, hogy a cég jövőre legalább 10 000 és akár 15 000 fehérgalléros munkahelyet szüntet meg, és bezárja az ohiói Moraine-ban és a texasi Arlingtonban lévő összeszerelő üzemeket.

Kedden a GM azt mondta a kaliforniai Van Nuys-i üzem egyik alkalmazottjának, hogy a futószalag jövő nyáron leáll, és az ontariói Oshawában működő 2. üzemben dolgozó munkatársak megtudták, hogy a GM nem tervezi, hogy 1994 után ott autókat építsen.

A Cheverolet Camaros és a Pontiac Firebirdst építő Van Nuys gyárban jelenleg 2600 alkalmazott dolgozik, miután mintegy 900-at korábban elbocsátottak. A Toronto közelében található Oshawa üzemben 3800 munkás dolgozik a Chevrolet Luminas és a Buick Regals épületében.

Hetek óta pletykák arról, hogy a GM akár 30 000 fehérgalléros munkást is tétleníthet, és 33 összeszerelő üzeméből öt-hetet bezárhat, hogy visszaszorítsa veszteségeit.

Elemzők szerint a GM több mint 2,5 milliárd dollárt veszít idén, annak ellenére, hogy jelentős haszon származik nem autóipari leányvállalataiból és a tengerentúli autóüzletből. A GM észak-amerikai autóipari vállalkozása mintegy 7 milliárd dollárt veszít.

A GM, amelynek 94 000 alkalmazottja van az Egyesült Államokban, valószínűleg elbocsátások révén hajtja végre az új csökkentéseket. Stempel tavaly februárban azt a 15 ezer béres munkahelyet kiegészíti, hogy a GM 1993 végére megszűnik a lemorzsolódás és a korai nyugdíjazás révén.

Jean Claude Gruet, a New York-i UBS Securities elemzője szintén a fehérgalléros elbocsátásokat látta előzményként annak a társaságnak, amely engedményeket kér az uniótól.

"Az UAW hajlandó lehet félúton találkozni a GM-lel" - mondta. "De nem fognak egy centit sem adni, hacsak a GM nagymértékben nem csökkenti a fehérgalléros munkaerőt."

1985 óta - jegyezte meg Gruet - a GM 30% -kal csökkentette a kékgalléros munkaerőt, és 15% -kal az alkalmazottakat.

- Ez nem fog sikerülni - mondta.

A fehérgalléros elbocsátások mellett az elemzők körében erős a spekuláció, hogy a Stempel és más vezető GM-vezetők akár 10 százalékkal csökkentik az alapfizetésüket.