Alpinestars Vika bőrnadrág felülvizsgálata; GearChic

AZ ALPINESTARS VIKA BŐRNADRÁGOK ÁTTEKINTÉSE

MSRP: 429,95 USD
Méretek: Euro 38 (US 0) -50 (US 12). 42 nadrágot viselek, de más Alpinestars nadrágokba általában 40-be férek
Marhabőr építés; felsőbőr kb. 1,1 mm
Aramid stretch szövet a combok mentén, a térd hátsó részén
Kivehető CE páncél térdben, csípőpáncél nélkül
Nincsenek külső zsebek
3/4 csatlakozós cipzár az Alpinestars kabátokhoz való csatlakozáshoz
Megfelelő kabát is kapható, lásd: Vika Jacket
Az Alpinestars által benyújtott minta felülvizsgálatra

Áttekintés

A Vikát valóban divatbőr ruhának tervezték, kompromisszumként szerény védelemmel, hogy könnyebb és kényelmesebb dolgot alkosson a városi lovagláshoz.

Nagyon vártam, hogy személyesen is megnézhessem és kipróbálhassam ezt a ruhát, remélve, hogy hasonló funkcióval/illeszkedéssel bír, mint a Tyla. Sajnos nem pontosan arra számítottam.

A bőr vékony, így 65 fok alatt valóban hideg van. Mindig fázom, így ez csak 75-80 fokon működik nálam. Nem viselhettem ezeket ősszel vagy télen a San Francisco-i lovagláshoz.

Ezen a vonalon nincs kivehető bélésrendszer vagy bármi más, mivel ez egy könnyű nadrág meleg időjáráshoz.

Igen, a bőr nagyon puha és rugalmas, és határozottan kényelmes a kerékpáron vagy rajta. És kevésbé terjedelmes, mint más lovaglónadrágok, amelyeket viseltem. De nekem és a kívánt szintű/szükséges védelemnek a kompromisszum egyszerűen túl sok.

Ezek meglepően rövidek, 30,5 hüvelykes varratokkal. Az enyém 28,5 hüvelykes, ezért általában szükségem van egy kis pluszra, mivel a csizma viselése még egy-két centit tesz hozzá. Állandóan jól vannak, de amint a térdemet meghajlítom, a nadrág kissé feljebb mozdul. Bár a bokáknál és a térdnél kúposak, ez segít abban, hogy ne emelkedjenek fel túlságosan. Ezt a ruhát csak a teljesen függőleges vezetési helyzetű Brammo-n hordtam. Az SV-n ülve a magasabb csapjaival és a térdeimmel a magasba még rosszabbá tettem. Csak nem futnak sokáig.

A csípőpáncél nélküliségem kissé gondot okoz, mivel ritkán lovagolok anélkül. Valószínűleg módosíthatnám ezeket csípőzsebek hozzáadásával, és valami könnyebb, mint a Sas-Tec vagy a d3o páncél, valószínűleg rendben van, de még mindig terjedelmes. Azt hiszem, ez az egyik oka annak, hogy kihagyták őket ebből a nadrágból. Ez esztétikailag megnöveli a csípő területét.

Csakúgy, mint a kabátnál, ezek is nagyon könnyűek és hűvösek. Túl hideg az őszi/téli lovagláshoz. Mindig * fázom. Kivéve, ha 75-80 fok van. Az én ízlésemnek megfelelően hátul is megereszkedett. Szeretem a gatyámat, amely be van illesztve és jól illeszkedik, és ezek nekem túl csomósak. Biztos vagyok benne, hogy egy 40-es jobb lett volna, de amikor megpróbálták őket, akkora feszességük volt. Biztos vagyok benne, hogy a szünet után rendben lettek volna. Csak arra nem számítottam, hogy a vékonyabb bőr nagyon be fog törni.

Ajánlom a méretét, ahogy az szerepel a mérettáblázataikban, de rendeljen egy méretet feljebb, ha termálokkal akarja viselni. Mérettáblázatuk szintén egy amerikai méretnél eltér. 40 éves vagyok, és a legtöbb női ruházatban nem vagyok 4-es Egyesült Államok. Csak dobjon egy e-mailt, ha tanácsra van szüksége a megrendeléshez.

Ezek vertikálisan kihívást jelentenek azok számára, akik rövidebb nadrágot keresnek, de korlátozott tulajdonságokkal és funkciókkal rendelkeznek, amelyek valóban korlátozzák az évszakokat, hogy mikor viselheti őket.

Összességében csak akkor tudom ajánlani ezeket a nadrágokat, ha valami könnyebbet keresel nyárra, és extra dollárod van. Nagyon sok pénz egy minimálisan kiemelt nadrágért, azok számára, akik gyakran lovagolunk és valamire szükségünk van a fellépéshez.

Ehhez az árhoz nagyon ajánlom olyan alternatívák megvizsgálását, mint a Gear 2, a REV'IT Marryl Evo és a Dainese Pony, amelyek sokkal nagyobb védelmet és/vagy funkciókat kínálnak.

Az Alpinestars észrevételei

Az Alpinestars képviselője a következő megjegyzésekkel kívánta megoldani néhány aggodalmamat:

A VIKA sebességváltót soha nem tervezték összehasonlítani a Tyla vagy több utcai kerékpáros gyorsváltóval, ahogy említetted, ez motorkerékpár felszerelés divat és védelem együttvéve. Európában nagyon jól fogadták, de határozottan ez a kinézete, és sokkal több kerékpárral kell közlekedniük, és a kultúra nagyon különbözik az itteni motorkerékpár-kultúrától. Nagyra értékelem, ha megjegyzést fűz a csípőpáncélhoz, és ezt továbbítottam a központunkba. A VIKA sebességváltó valóban az első divatra/motorkerékpárra koncentráló felszerelésünk, amelyet megtettünk.