Frissített, 2020-as Lexus RC F és RC F Track Edition, nagyobb erő- és súlyveszteséggel

Később, 2018-ban, a Lexus bemutatta az RC kupé arculattervezett változatát, amely úgy tűnik, hogy az esztétikai vonzerővel foglalkozott az előzetes facelift modell felett. Most a japán autógyártó bemutatta a luxus kupé, az RCF teljesítményváltozatát, amelyet egy könnyebb RCF Track Edition kísér, amelyet könnyen felismerhet egy magas szénszálból kovácsolt rögzített hátsó szárny. A Standard RCF-t egy szívó, 5,0 literes V8 hajtja, ez az egyik ilyen luxus kupéban kapható motor. Most 352 kW és 536 N.m nyomatékot produkál, és az összes energiát a hátsó kerekekre küldi egy nyolcfokozatú automata sebességváltóval, amely magasabb, 3,13 és a kimenő 2,9 közötti végső meghajtási aránnyal frissül, amely most a külső teljesítmény javítására van beállítva. a vonali válasz. Figyelemre méltó az a tény, hogy az RCF immár alapfelszereltségként tartalmazza az elektronikus indításvezérlést.

2020-as

Az RCF Track Edition alapvetően egy könnyebb (25 kg könnyebb) vágányfegyver, amely az aerodinamika tudományát és a könnyebb anyagokat használja a kezelés és a teljesítmény javítására:

A fejlesztés egyik kulcsfontosságú területe az RC F Track Edition aerodinamikai aláírása. Elöl az egyedülálló léggát nem csak szénszálból készül a súly csökkentése érdekében, hanem úgy is tervezték, hogy növelje az elülső nyomóerőt a jobb tapadás és a pontosabb kormányzás érdekében. Az autó hátsó részén egy szénszálból készült rögzített hátsó szárny helyettesíti a szokásos RC F-ben kínált aktív spoilert. A rögzített szárny nemcsak könnyebb, de kétszeresen is működik, miközben egyszerre csökkenti az ellenállást és a leszorító erőt.

Az RCF Track Edition ugyanazt a motort használja, mint a szokásos RCF, 4,0 másodpercnél rövidebb 0–60 mph időtartamra. Csak két külső szín lesz elérhető, ezek az Ultra White és a Nebula Matte Grey, egy exkluzív szín, amely csak a Track Edition-en érhető el.