F1 tények: A versenyzők a hő miatt 3 kg-ot veszítenek a versenyből

Tudta, hogy egy Forma-1-es csapat közel 200 000 liter üzemanyagot használ fel teszteléshez és versenyzéshez? Íme néhány érdekes tény a világ legdrágább sportjáról, amely a hétvégén Indiába érkezik.

New Delhi: Elgondolkodtál már azon, hogy mennyire különbözik a Forma-1-es motor motorja a hétköznapitól? Melyik üzemanyaggal közlekednek az F1-es autók? Mennyi ideig tarthat egy F1-es autó gumiabroncsa?

Mivel az ország készen áll arra, hogy nagyszerűen bekapcsolódjon a Forma-1 magas színvonalú és elbűvölő világába, itt van egy útmutató néhány érdekes tényhez - információk és szabályok kombinációja - a sportról.

Korlátozott 18 000/perc fordulatszámra váltva a modern F1 motor másodpercenként körülbelül 450 liter levegőt fogyaszt, a verseny üzemanyag-fogyasztása pedig körülbelül 75 liter/100 km.

Az ilyen hatalmas sebesség azt jelenti, hogy a dugattyúkra gyakorolt gyorsító erő meghaladja a gravitáció 8000-szeresét.

A szabályok szerint minden autó nyolc motort használhat évszakonként. Ha pedig a szabályt megszegik, a sofőr 10 helyért járó büntetést kap. Ami a sebességváltókat illeti, minden autó egy sebességváltót használhat, legfeljebb négy versenyig.

Az International International de l'Automobile (FIA) szintén befagyasztotta a motorfejlesztést, ami azt jelenti, hogy a csapatok nem képesek megváltoztatni motorjaik kialakításának alapjait.

A régi időkben azonban az autók erős vegyszerek és adalékanyagok keverékén futottak, amelyek nagy mennyiségű benzolt, alkoholt és repülőgép-üzemanyagot tartalmaztak. PTI

Ha az üzemanyagról beszélünk, annak összetétele valójában meglehetősen közel áll a közönséges, kereskedelemben kapható benzin összetételéhez.

A régi időkben azonban az autók erős vegyszerek és adalékanyagok keverékén futottak, amelyek nagy mennyiségű benzolt, alkoholt és repülőgép-üzemanyagot tartalmaztak. Néhány korai üzemanyag annyira erős volt, hogy a verseny végén az autó motorját szét kellett szedni és a benzinben meg kellett mosni, hogy megakadályozzák a keverék korrózióját.

A modern üzemanyag csak kis mennyiségű „nem szénhidrogén” vegyületet engedélyez, ami gyakorlatilag betiltja a legillékonyabb energianövelő adalékanyagokat.

Az üzemanyag - 50 különböző keverékben kapható - eltérő lehet a különböző versenyeken, a pálya jellegének és igényeinek, valamint az időjárási viszonyoknak megfelelően.

Az egyik F1-idény során egy csapat megközelítőleg több mint 200 000 liter üzemanyagot használ fel tesztelésre és versenyzésre.

A gumiabroncsról szólva egy közönséges autógumi 16 000 kilométert vagy alig többet bír ki, és az F1 gumiabroncsot legfeljebb 200 kilométerre tervezték.

A hangsúly, mint minden más egy F1-es autóban, az, hogy minél könnyebb és erősebb legyen. Az alapul szolgáló bonyolult szövésű nejlon- és poliészterszerkezetet sokkal nagyobb erőknek tervezték, mint a közúti autógumik.

Minden csapat körülbelül 160 000 kilométert tesz meg egy szezonban a versenyek és a tesztülések között.

Az F1-pilóták a pilótafülkében lévő rendkívüli hőség miatt akár három kg-ot is fogyhatnak egy verseny után. Ezért a versenyzők nagy mennyiségű vizet vesznek fel a verseny előtt, még akkor is, ha nem éreznek szomjat, hogy elkerüljék az izzadással járó kiszáradást.

A legtöbb F1-es pilóta az atlétákéhoz hasonló étrendet követ, gondosan szabályozva az általuk felszívódó szénhidrátok és fehérjék mennyiségét. A versenyhétvégéken a legtöbb versenyzőt tésztafélék vagy más szénhidrátban gazdag ételek fogyasztásával lehet látni, hogy energiájukhoz jusson.

Az F1-es autók szénszálas kompozit féktárcsákat használnak, amelyek megtakarítják a súlyt és magasabb hőmérsékleten képesek működni, mint az acéltárcsák. Egy korong súlya körülbelül 1,5 kg. A lemezek hatalmas hőmérsékleten képesek működni - akár 750 Celsius-fokig is.

A Forma-1-es autók megállása 160 km/h-tól kevesebb távolságot tesz meg, mint egy közúti autó 100 km/h-nál.

A kvalifikáció első szakaszában az a pilóta nem indulhat a versenyen, aki nem áll be kört a Q1 leggyorsabb idejének 107 százalékán belül.

Kivételes körülmények között, amelyek magukban foglalhatják például azt, hogy a vezető megfelelő időt állítson be a gyakorlat során, a sáfárok engedélyezhetik az autó beindítását.

PTI

Ossza meg ezt a cikket

Keresse meg a legújabb és a közelgő technikai modulokat online a Tech2 modulokon. Töltse le a technológiai híreket, a modulokkal kapcsolatos véleményeket és értékeléseket. Népszerű modulok, köztük laptop, tablet és mobil specifikációk, szolgáltatások, árak, összehasonlítás.

Legolvasottabb

A Szérum Intézet sürgősségi engedélyt kér Indiában az oxfordi COVID-19 Covishield oltóanyagra

Az oxigén COVID-19 vakcina harmadik fázisú klinikai vizsgálatát az SII végzi, és az ICMR társfinanszírozásával

Mamata Banerjee a mai gyűlésen vesz részt a TMC vezetőjének, Suvendu Adhikari elégedetlen bástyájában, Kelet-Midnapore-ban.

Banerjee szigorú figyelmeztetést adott a „pártellenes tevékenységek” ellen, és arra kérte az ellenzékkel kapcsolatban álló TMC vezetőket, hogy lépjenek ki a kormánypártból

Priyanka Chopra Jonas szolidaritást tanúsít a tiltakozó gazdák iránt, "India élelmiszer-katonáinak" nevezi őket

Priyanka Chopra Jonas retweetelte Diljit Dosanjh énekes-színész bejegyzését, és azt írta, hogy a gazdálkodók aggályait a központ új mezőgazdasági törvényei miatt sürgősen orvosolni kell.

Nem tudja, hol tartanak nyilvántartást a COVID-19 vakcina szakértői csoportról - állítja az egészségügyi minisztérium az RTI válaszában

Venkatesh Nayak, a Nemzetközösség Emberi Jogi Kezdeményezésének munkatársa felkereste a minisztériumot, és olyan részleteket kért, mint például a csoport üléseinek dátuma, az egyes ülésekre kiosztott részletes napirend másolata és az MEA-val megosztott anyagok.

Babri Masjid bontási évfordulója: Nincs „shaurya diwas” vagy „fekete nap”, mivel Ayodhya továbbhalad

2018-ig a Vishwa Hindu Parishad (VHP) a napot „shaurya diwas” (bátorság napja) néven tartotta, míg a város muszlimjai „fekete napként” jelölték meg.

Partner: 4-ből 3 indiai a technológiával foglalkozik az ünnepi szezonban. Te is egyike lehetsz a HDFC Bank ünnepi csemegéivel!

olvasni is

Forma-1 2020: Max Verstappen előzi Lewis Hamiltont a Bahreini GP utolsó gyakorlatán

Verstappen Red Bull-jában 0,26-al megelőzte Hamiltont, és 0,37-tel megelőzte Hamilton Mercedes-es csapattársát, Valtteri Bottast.

Forma-1 2020: Lewis Hamilton teljesíti a bahreini GP „double top” edzését, Alex Albon összeomlik

Hamilton egy késő legjobb kört ért el egy perc és 28,971 másodperc alatt a Bahreini nemzetközi pályán Sakhirben, megelőzve a Red Bull legközelebbi riválisát, Max Verstappent.

Forma-2 2020: Jehan Daruvala a történelmet létrehozva első indiánként győzött egy F2-versenyen

Daruvala a Dan Ticktummal vívott, hosszú futamú csata tetején jött ki, hogy 2,9 másodperccel nyerjen.